Fornecimento de petróleo e combustíveis · CIF 159 portos
Petróleo bruto e derivados
Escolha o produto, o volume e o porto de destino. Obtenha um preço indicativo com entrega e envie sua solicitação.
- 01 /Escolha a cargaQualidade, volume e seu porto
- 02 /Preço em segundosCarga, navio-tanque, canais, CO₂
- 03 /Confirme e pagueNosso desk confirma, você paga
- 04 /Seu portoO navio parte e descarrega
Portfólio de produtos
A carga certa. Até a especificação.
Petróleo russo de exportação e os derivados que as refinarias russas embarcam, cada um com sua especificação e um preço de carga: petróleo por barril, derivados por tonelada.
Precisa de outra qualidade ou especificação?Escreva para o nosso desk ↗
Matéria-prima para refinarias
Petróleo bruto
Qualidades russas de exportação, do Urals médio e ácido aos óleos leves e doces do Pacífico. Cada uma é carregada no seu próprio terminal de exportação.
- ESPO BlendLeve ácido · API 34,5°US$ 79,70 por bbl
- Sakhalin BlendLeve doce · API 34,4°US$ 81,30 por bbl
- Siberian LightLeve doce · API 37°US$ 79,00 por bbl
- SokolLeve doce · API 37,9°US$ 82,40 por bbl
- UralsMédio ácido · API 30,9°US$ 62,22 por bbl
Destilados médios
Diesel e gasóleo
Diesel de ultrabaixo enxofre EN 590 para transporte rodoviário e indústria, e gasóleo marítimo ISO 8217 para navios.
- Diesel / ULSD 10 ppm (EN 590)EN 590US$ 680,15 por t
- Marine gasoil (DMA, ISO 8217)ISO 8217:2017 DMAUS$ 922,93 por t
Produtos leves
Gasolina
Gasolina sem chumbo Eurosuper 95 E10 segundo a EN 228, para o varejo de combustíveis e mistura.
Gasoline / Eurosuper 95 E10 (EN 228)US$ 716,97 por t
- Densidade
- 720–775 kg/m³
- Enxofre, máx.
- ≤ 10 mg/kg
Aviação
Querosene de aviação
Querosene Jet A-1 segundo a DEF STAN 91-091 e a ASTM D1655, o combustível das companhias aéreas internacionais.
Jet A-1 (aviation kerosene)US$ 1.013,15 por t
- Densidade
- 775–840 kg/m³
- Enxofre, máx.
- ≤ 0,3 % m/m
- Ponto de fulgor, mín.
- ≥ 38 °C
- Ponto de congelamento, máx.
- ≤ -47 °C
Matéria-prima petroquímica
Nafta
Nafta leve para crackers a vapor e mistura de gasolina, embarcada em cargas maiores que os outros produtos.
Naphtha (European market, Platts typical)US$ 815,93 por t
- Densidade
- 670–735 kg/m³
Sua próxima carga
Defina a carga. Trace o rumo.
Comece com uma qualidade, um volume e um porto. A calculadora precifica a carga, o navio-tanque, as taxas de canal e o custo de carbono em segundos.
O preço depende da qualidade, do volume, da rota e do dia. Nosso desk confirma o preço final antes de qualquer pagamento.
- Brent e Urals
- Brent US$ 95,840,0%Urals US$ 62,22Gráfico no catálogo
- Urals → Rotterdam, 700.000 bbl
- US$ 45.605.504US$ 65,15 por barril, com entregaAbrir esta cotação na calculadora
- Cargas embarcadas
- 100
- Toneladas enviadas
- 6.926.400
- Países de destino
- 17
- Navios-tanque no mar agora
- 28
Nossa frota: de um a três navios-tanque por dia.
- 01Carga
- 02Preço
- 03Pedido
Preço rápido
Entrega no seu porto
Um pedido. A cadeia inteira.
Uma carga em navio-tanque tem muitas etapas. Nós as reunimos em um só negócio, e sua conta mostra cada etapa com a data.
- 01
Calcule o preço
Escolha qualidade, volume e porto de descarga. Carregamos no terminal que dá o menor preço entregue.
- 02
Envie o pedido
Entre com o código que enviamos por e-mail e mande a cotação para o nosso desk. Nada é cobrado nesta etapa.
- 03
Confirmado, depois pago
Nosso desk verifica o pedido e confirma o preço.
- 04
Carregado e entregue
A carga é embarcada, o navio parte e descarrega no seu porto. Escrevemos para você a cada etapa.
Seu porto, sua escolha.Qualquer um dos 159 portos do nosso mapa; a calculadora encontra a rota marítima e os estreitos no caminho.
Ver o mapa de portos ↗Confidencialidade comercial
Confidencial em cada etapa.
Tratamos da sua carga de forma individual e cuidamos das suas informações e documentos comerciais.
- 01 / NDA
NDA sob pedido
Sob pedido, firmamos um acordo de confidencialidade antes de trocar qualquer documento comercial.
- 02 / Condições
Condições do negócio fechadas
Não publicamos volumes, preços, rotas nem quem são suas contrapartes.
- 03 / Documentos
Só para quem participa do negócio
As informações vão apenas para as pessoas que organizam a sua carga.
- 04 / Reputação
Sem menção pública
Usamos o nome e o logotipo da sua empresa somente com o seu consentimento.
Da primeira conversa à descarga no seu porto.
Seu negócio. Sua confiança.
Navios-tanque
Tamanhos de navio-tanque. E onde cada um carrega.
Navios-tanque são medidos pelo porte bruto (dwt): as toneladas que um navio pode levar, carga mais combustível, água doce e provisões. A carga em si é cerca de 90 % disso. A calculadora escolhe a classe que se ajusta ao seu volume e aos dois portos.
MR / Handysize
20.000–60.000 dwt
Carga típica: ≈ 289.000 bbl
O navio-tanque padrão de derivados: diesel, gasolina e querosene em cargas de cerca de 30.000–45.000 t a partir de portos do Báltico e do mar Negro.
Panamax / LR1
60.000–80.000 dwt
Carga típica: ≈ 480.000 bbl
Cargas maiores de derivados, muitas vezes nafta ou diesel em viagens longas para a Ásia, a África e a América Latina; também pequenas cargas de petróleo.
Aframax / LR2
80.000–120.000 dwt
Carga típica: ≈ 721.000 bbl
O principal navio da exportação de petróleo russo: o Urals de Primorsk, Ust-Luga e Novorossiysk e o ESPO de Kozmino carregam em geral cerca de 100.000 t.
Suezmax
120.000–200.000 dwt
Carga típica: ≈ 1.028.000 bbl
Os maiores navios que os terminais russos de petróleo carregam, cerca de 130.000–140.000 t ou 1 milhão de barris, sobretudo em Novorossiysk. Nossa maior carga de petróleo.