Questions et réponses

L'achat d'une cargaison sur Tonargo se déroule en quatre étapes simples :

1. Calculer : Choisissez votre produit, la quantité et le port de destination dans le calculateur de prix. Le moteur définit l'itinéraire du voyage et calcule le prix livré.
2. Envoyer la demande : Connectez-vous avec le code à usage unique envoyé à votre adresse e-mail. Votre demande est transmise directement à notre bureau de négoce.
3. Confirmation du bureau : Notre bureau examine la logistique et les contraintes du poste à quai, puis émet une facture pro forma confirmée assortie de conditions CIF fixes.
4. Règlement et voyage : Payez on-chain dans votre compte. Vous pouvez suivre le transit du navire, les étapes de statut et les échanges avec le bureau en temps réel.

Nous vendons des qualités de brut d'exportation (Urals, ESPO Blend, Siberian Light, Sokol, Sakhalin Blend) et des produits raffinés propres (gazole à très faible teneur en soufre, essence, carburéacteur, naphta).

Les cargaisons sont chargées dans de grands terminaux d'exportation spécialisés des côtes de la mer Baltique (Primorsk, Ust-Luga), de la mer Noire (Novorossiysk) et du Pacifique (Kozmino, De-Kastri). Les stocks des terminaux en temps réel et les spécifications chimiques (densité API, soufre, point d'éclair) sont actualisés dans le Catalogue.

Les volumes des lots correspondent aux capacités de chargement habituelles des tankers :

• Pétrole brut : de 55 000 à 140 000 tonnes métriques (lots Panamax, Aframax et Suezmax — environ 398 000 à 1 011 000 barils).
• Produits raffinés : de 30 000 à 90 000 tonnes métriques (tankers MR à LR2).

Le calculateur convertit automatiquement les barils en tonnes métriques selon la densité spécifique de la qualité sélectionnée et choisit la classe de tanker optimale.

Depuis 2022, une grande partie du pétrole russe voyage sur une flotte dite fantôme : surtout des Aframax et Suezmax âgés, assurés hors des clubs occidentaux, qui transbordent souvent leur cargaison de navire à navire en mer. Les tailles et les terminaux sont les mêmes, le calculateur les chiffre donc de la même façon.

Le calculateur fournit une estimation algorithmique instantanée fondée sur des références publiques de marché. Lors de l'examen d'une demande, notre bureau de négoce évalue la position des navires en temps réel, les conditions météorologiques saisonnières et la congestion du port de destination.

Le bureau peut appliquer un ajustement commercial (remise ou supplément allant jusqu'à 25 % du total du devis), accompagné d'une note claire et transparente détaillant la raison. Le devis initial est toujours conservé dans l'historique de votre compte à des fins de comparaison.

Les prix sont recalculés côté serveur lorsque vous cliquez sur "Envoyer la demande". Si les prix de référence du marché ou les coûts de soutage ont évolué depuis l'ouverture de la page, aucune demande non confirmée n'est soumise. L'interface affiche les chiffres actualisés pour vous permettre de les examiner avant de décider.

Une fois votre demande confirmée par le bureau, vous payez directement dans votre compte. Le montant exact à payer dans la cryptomonnaie choisie (Bitcoin ou réseaux de stablecoins pris en charge) est bloqué pendant une fenêtre de 20 minutes.

Les transferts sont détectés automatiquement on-chain par des nœuds dédiés de vérification blockchain. Dès que les confirmations réseau requises sont enregistrées, le statut du paiement est actualisé instantanément et les instructions de chargement sont envoyées.

Vous pouvez ajouter des services optionnels directement sous le calculateur de prix :

• Inspection indépendante de la cargaison : Vérification de la qualité et de la quantité par des experts certifiés (SGS / Saybolt) au chargement.
• Nettoyage et préparation des citernes : Préparation spécialisée des citernes avant le chargement de produits pétroliers propres.
• Fenêtre de laycan garantie : Garantie d'un créneau prioritaire d'accostage au terminal.
• Risques et escorte dans les détroits : Assurance contre les risques de guerre et escorte de sécurité maritime pour les passages par le détroit d'Ormuz ou le corridor Bab el-Mandeb / mer Rouge.

Oui. Tonargo propose des prestations autonomes de sécurité et de coordination de convois pour tout tanker commercial traversant des corridors à haut risque.

Envoyez une Demande de passage avec le numéro IMO, le pavillon, les dimensions, la cargaison et la fenêtre d'arrivée prévue de votre navire. Notre bureau mobilise des assureurs de risques de guerre, coordonne les horaires des convois avec les escortes navales et fournit une autorisation de transit officielle imprimable.