Pytania i odpowiedzi

Zakup ładunku w Tonargo przebiega w czterech prostych krokach:

1. Oblicz cenę: Wybierz produkt, ilość i port docelowy w kalkulatorze cen. System wyznacza trasę rejsu i oblicza cenę z dostawą.
2. Wyślij zapytanie: Zaloguj się jednorazowym kodem wysłanym e-mailem. Twoje zapytanie trafia bezpośrednio do naszego desku handlowego.
3. Potwierdzenie przez desk: Nasz desk sprawdza logistykę i ograniczenia nabrzeża, a następnie wystawia potwierdzoną fakturę proforma z ustalonymi warunkami CIF.
4. Rozliczenie i rejs: Zapłać on-chain na swoim koncie. Możesz śledzić podróż statku, kolejne etapy realizacji i korespondencję z deskiem w czasie rzeczywistym.

Sprzedajemy eksportowe gatunki ropy (Urals, ESPO Blend, Siberian Light, Sokol, Sakhalin Blend) oraz rafinowane produkty czyste (olej napędowy o ultraniskiej zawartości siarki, benzynę, paliwo lotnicze i benzynę ciężką).

Ładunki są ładowane w głównych wyspecjalizowanych terminalach eksportowych nad Bałtykiem (Primorsk, Ust-Luga), Morzem Czarnym (Novorossiysk) oraz na wybrzeżu Pacyfiku (Kozmino, De-Kastri). Bieżące zapasy terminali i parametry chemiczne (gęstość API, zawartość siarki, temperatura zapłonu) są aktualizowane w katalogu.

Wielkości partii odpowiadają standardowym pojemnościom ładunkowym tankowców:

• Ropa naftowa: od 55 000 do 140 000 ton metrycznych (partie na tankowce Panamax, Aframax i Suezmax — około 398 000 do 1 011 000 baryłek).
• Produkty rafinacji: od 30 000 do 90 000 ton metrycznych (tankowce od MR do LR2).

Kalkulator automatycznie przelicza baryłki na tony metryczne na podstawie gęstości wybranego gatunku i dobiera optymalną klasę tankowca.

Od 2022 roku duża część rosyjskiej ropy pływa w tzw. flocie cieni: głównie starszych tankowcach Aframax i Suezmax ubezpieczonych poza zachodnimi klubami, które często przeładowują ładunek ze statku na statek na morzu. Wielkości i terminale są te same, więc kalkulator wycenia je tak samo.

Kalkulator natychmiast wylicza algorytmiczny szacunek na podstawie publicznych wskaźników rynkowych. Podczas weryfikacji zapytania nasz desk handlowy ocenia bieżące pozycje statków, sezonowe warunki pogodowe i zatłoczenie portu docelowego.

Desk może zastosować korektę handlową (rabat lub dopłatę do 25% sumy z wyceny), z jasną, przejrzystą notatką wyjaśniającą powód. Pierwotna wycena jest zawsze zachowywana w historii konta do porównania.

Ceny są przeliczane po stronie serwera w chwili kliknięcia „Wyślij zapytanie”. Jeśli od otwarcia strony zmieniły się rynkowe ceny referencyjne lub koszty paliwa bunkrowego, niepotwierdzone zapytanie nie zostaje wysłane. Interfejs wyświetla zaktualizowane wartości, aby można było je przejrzeć przed podjęciem decyzji.

Po potwierdzeniu zapytania przez desk płacisz bezpośrednio na swoim koncie. Dokładna kwota do zapłaty w wybranej kryptowalucie (Bitcoin lub obsługiwane sieci stablecoinów) jest zablokowana na 20 minut.

Przelewy są wykrywane automatycznie on-chain przez dedykowane węzły weryfikacji blockchain. Po zarejestrowaniu wymaganych potwierdzeń sieciowych status płatności aktualizuje się natychmiast i wysyłane są instrukcje załadunku.

Możesz dodać usługi opcjonalne bezpośrednio pod kalkulatorem cen:

• Niezależna inspekcja ładunku: Weryfikacja jakości i ilości przez certyfikowanych inspektorów (SGS / Saybolt) podczas załadunku.
• Czyszczenie i gotowość zbiorników: Specjalistyczne przygotowanie zbiorników przed załadunkiem czystych produktów naftowych.
• Gwarantowane okno załadunkowe (laycan): Gwarancja priorytetowego terminu cumowania przy nabrzeżu terminala.
• Ryzyko w cieśninach i eskorta: Ubezpieczenie od ryzyka wojennego oraz morska eskorta ochronna podczas przejść przez cieśninę Ormuz lub korytarz Bab al-Mandab / Morze Czerwone.

Tak. Tonargo oferuje odrębne usługi ochrony i koordynacji konwojów dla każdego komercyjnego tankowca przepływającego przez korytarze wysokiego ryzyka.

Złóż zapytanie o przejście, podając numer IMO statku, banderę, wymiary, ładunek i przewidywane okno przybycia. Nasz desk pozyskuje ubezpieczycieli ryzyka wojennego, koordynuje harmonogram konwojów z eskortą okrętów wojennych i zapewnia oficjalną zgodę na tranzyt (Transit Clearance) do wydruku.